# 1000V IT til 1000V TN i oppdrett

**URL:** <https://forum.trainor.no/t/1000v-it-til-1000v-tn-i-oppdrett/2154>\
**Category:** Forskrifter fra DSB og tilhørende standarder\
**Created:** [september 17, 2021, 7:14am UTC](https://forum.trainor.no/t/1000v-it-til-1000v-tn-i-oppdrett/2154 "2021-09-17T07:14:29Z")\
**Posts on this page:** 2\
**Page:** 1

<div class="post-metadata">

**Author:** ![tidligere\_anonym\_bru](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/t/cc9497/32.png) [@tidligere\_anonym\_bru](https://forum.trainor.no/u/tidligere_anonym_bru)\
**Post date:** [september 17, 2021, 7:14am UTC](https://forum.trainor.no/t/1000v-it-til-1000v-tn-i-oppdrett/2154/1 "2021-09-17T07:14:29Z")

</div>

Det har i den senere tid blitt mer og mer vanlig å levere 1000V fra nettselskap til flåte i oppdrettsnæringa. I utgangspunktet er disse trafoene 1000V-IT (Yyn0). Hva galt kan skje om man kobler en Yyn0 trafo til å være TN med PEN-leder fram til første fordeling? PEN stopper der og blir etter risikovurdering ikke ført videre. Eller må det også i slike tilfeller må være en Dyn11 trafo?

Kunde ønsker bare å bruke fase-fase spenning som ute på flåte blir transformert ned til 230V-IT. 1000V må her bare ansees som en overføringsspenning på lengre strekk, samtidig som det fortsatt er lavspent.

Kunden vil aldri ta med seg jord eller N-leder ombord, det er kun en 3-leder kabel m/armering og skjerm som brukes og der disse er isolert bort før kabel føres ombord.

---

<div class="post-metadata">

**Author:** ![hans.olav.arnesen](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/h/dec6dc/32.png) [@hans.olav.arnesen](https://forum.trainor.no/u/hans.olav.arnesen)\
**Post date:** [september 17, 2021, 12:02pm UTC](https://forum.trainor.no/t/1000v-it-til-1000v-tn-i-oppdrett/2154/2 "2021-09-17T12:02:36Z")

</div>

Dette tenker jeg produsent/leverandør av trafo er nærmest til å svare på.