Automatisk dreieretningsvender

Automasjon
1

Hvordan lager man styrestrøm skjema for Automatisk dreieretning?

Vet det må inn et tidsrele, ett eller to?

Vet alt som skal være med, men får det bare ikke til.

Det skal og være lys for start av hver dreieretning, lys for klar for drift og et lys for motorvern utløst.

2

La oss gå steg for steg. Først forklarer jeg prinsippet, så kan vi sette opp selve styrestrømmen.

1️⃣ Komponenter du trenger

Hovedkomponenter i styrestrømmen:

  • Startknapp for hver retning (f.eks. FWD og REV)

  • Tidsrele (TR) for å forhindre kortslutning av kontaktorer og sikre sikker skifte mellom retningene

  • Kontaktorer for hver retning (K1 for FWD, K2 for REV)

  • Motorvern (MV) med normalt lukket (NL) kontakt

  • Signallys:

    • Grønn: klar for drift

    • Gul: motor i fremoverretning

    • Blå: motor i reversretning

    • Rød: motorvern utløst

Notat: Du trenger normalt ett tidsrele for å håndtere forsinkelse mellom retningene. Dersom du vil ha en sikrere “dead-time” mellom FWD og REV, kan man bruke to reléer, men det er ofte overflødig for en enkel løsning.

2️⃣ Prinsipp for automatisk dreieretning

  1. Start fremover → K1 trekker inn, motor går FWD.

  2. Etter en viss tid (TR) → K1 slipper, K2 trekker inn, motor går REV.

  3. Prosessen kan gjentas (oscillerende retning) eller styres med start/stopp.

Viktig: Du må unngå at K1 og K2 kan være inn samtidig, da dette vil kortslutte motoren.

3

La oss gå steg for steg. Først forklarer jeg prinsippet, så kan vi sette opp selve styrestrømmen.

1️⃣ Komponenter du trenger

Hovedkomponenter i styrestrømmen:

  • Startknapp for hver retning (f.eks. FWD og REV)

  • Tidsrele (TR) for å forhindre kortslutning av kontaktorer og sikre sikker skifte mellom retningene

  • Kontaktorer for hver retning (K1 for FWD, K2 for REV)

  • Motorvern (MV) med normalt lukket (NL) kontakt

  • Signallys:

    • Grønn: klar for drift

    • Gul: motor i fremoverretning

    • Blå: motor i reversretning

    • Rød: motorvern utløst

Notat: Du trenger normalt ett tidsrele for å håndtere forsinkelse mellom retningene. Dersom du vil ha en sikrere “dead-time” mellom FWD og REV, kan man bruke to reléer, men det er ofte overflødig for en enkel løsning.

2️⃣ Prinsipp for automatisk dreieretning

  1. Start fremover → K1 trekker inn, motor går FWD.

  2. Etter en viss tid (TR) → K1 slipper, K2 trekker inn, motor går REV.

  3. Prosessen kan gjentas (oscillerende retning) eller styres med start/stopp.

Viktig: Du må unngå at K1 og K2 kan være inn samtidig, da dette vil kortslutte motoren.