# Kabel utregning

**URL:** <https://forum.trainor.no/t/kabel-utregning/63>\
**Category:** Forskrifter fra DSB og tilhørende standarder\
**Created:** [desember 2, 2025, 12:38pm UTC](https://forum.trainor.no/t/kabel-utregning/63 "2025-12-02T12:38:00Z")\
**Posts on this page:** 2\
**Page:** 1

<div class="post-metadata">

**Author:** ![erlendolneshamre](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/e/b5ac83/32.png) [@erlendolneshamre](https://forum.trainor.no/u/erlendolneshamre)\
**Post date:** [desember 2, 2025, 12:38pm UTC](https://forum.trainor.no/t/kabel-utregning/63/1 "2025-12-02T12:38:00Z")

</div>

Viss brukt 6mm kabel i bolig til en elbil lader. 32A potensiell last 40A B karakteristikk. C metode for kabel legging.

Ved krav 2.

vil eg da kunne gange IZ med 1,45 også siden ved å gange In med 1,45 fører til at den blir høyere enn Iz

---

<div class="post-metadata">

**Author:** ![hans.olav.arnesen](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/h/dec6dc/32.png) [@hans.olav.arnesen](https://forum.trainor.no/u/hans.olav.arnesen)\
**Post date:** [desember 4, 2025, 8:04am UTC](https://forum.trainor.no/t/kabel-utregning/63/2 "2025-12-04T08:04:00Z")

</div>

Kravene i avsnitt 823.431.3.1 i NEK 400:2022 gjelder ikke for en 6 mm^2, og da gjelder avsnitt 431.3.1, som gir I2 \<= 1,45 x Iz. Ved varige overstrømmer mindre enn I2 (som er sannsynlig ved lading av elbil) bør det likevel vurderes å velge en lederløsning med større strømføringsevne, som beskrevet i siste setning i 431.3.1.