Krav til verneutstyr

Forskrifter og normer Hav og Sjøfart
1

Hei,

Jeg jobber på NIS registrert fartøy. Har et spørsmål angående krav til vernetøy, spesielt med tanke på verneskoene vi har ombord.

Vi har to alternativer å velge mellom:

Alternativ 1:

Scandia "ScanNero"

Iht:

– EN ISO 20344:2011
- EN ISO 20345:2011 S3 SRC
- IEC 61340-5-1:2016 ESD

Alternativ 2:

Scandia "ScanSandal"

iht:

- EN ISO 20344:2011
- EN ISO 20345:2011 Category S1-P-SRC

Sånn jeg har forstått det er begge disse skoene ESD-beskyttet, med ikke elektrisk isolerende iht. NEK EN 50321:1999

Ombord har vi hovedtavle på 6,6KV som vi regelmessing betjener bryterne i forbindelse med isolasjonstest og vedlikehold av generator, framdriftsmotor, konverter osv.

Ellers er det 690V, 440V, 220V vi jobber mest med i det daglige. Som regel med spenning av, men under feilsøking hender det at skap ol. er spenningsatt.

Mitt spørsmål er da om vi egentlig skulle hatt vernesko som er isolerende iht. til 50321:1999, eller om de skoene vi har er gode nok.


Isolerende matter har vi plassert foran alt av automasjonsskap, men mye utstyr i byssa går på 440V, hvor det ofte er vått, og ingen matter.


Hva tenker dere? Har vi behov for andre vernesko, enn de vi har?

Takk for svar.

2

Det er virksomhetens egen risikovurdering som er avgjørende for valg av verneutstyr. Myndighet krever at ansatte skal beskyttes mot enhver fare, i henhold til FSE §§ 7 og 10. Vanligvis er det strømgjennomgang og lysbue (ved kortslutning) som utgjør de største elektriske farene.

Verneutstyr skal altså beskytte mot strømgjennomgang og lysbueenergi. Det stilles imidlertid ikke absolutte krav fra myndighet til hvordan sikkerheten skal ivaretas, og heller ikke hva slags verneutstyr som skal benyttes i hvert enkelt tilfelle. Dette er det som nevnt opp til virksomheten å definere.

Ved fare for strømgjennomgang er det lurt å isolere føtter fra underlaget, på samme måte som man isolerer hender mot spenningssatt anlegg/utstyr.