# Lading av el bil

**URL:** <https://forum.trainor.no/t/lading-av-el-bil/3037>\
**Category:** Forskrifter fra DSB og tilhørende standarder\
**Created:** [juni 4, 2020, 7:28pm UTC](https://forum.trainor.no/t/lading-av-el-bil/3037 "2020-06-04T19:28:59Z")\
**Posts on this page:** 2\
**Page:** 1

<div class="post-metadata">

**Author:** ![tidligere\_anonym\_bru](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/t/cc9497/32.png) [@tidligere\_anonym\_bru](https://forum.trainor.no/u/tidligere_anonym_bru)\
**Post date:** [juni 4, 2020, 7:28pm UTC](https://forum.trainor.no/t/lading-av-el-bil/3037/1 "2020-06-04T19:28:59Z")

</div>

Bilforhandlere anbefaler kunder å få montert vanlig stikkontakt på egen kurs for lading av hybrid bil. Er det forskjell på anbefalt ladeløsning for hybrid i forhold til løsning for ren elbil? Bør man anbefale Mode 3-ladestasjon og type 2 kontakt uansett?

---

<div class="post-metadata">

**Author:** ![hans.olav.arnesen](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/h/dec6dc/32.png) [@hans.olav.arnesen](https://forum.trainor.no/u/hans.olav.arnesen)\
**Post date:** [juni 5, 2020, 7:12am UTC](https://forum.trainor.no/t/lading-av-el-bil/3037/2 "2020-06-05T07:12:10Z")

</div>

Nei, det er ikke forskjell på anbefalt ladeløsning for hybridbiler kontra elbiler uten forbrenningsmotor.

En plug-in-hybrid med merkeladestrøm \> 5 A er omfattet av delnorm 722 i NEK 400:2018, ref. avsnittene 722.3.1 og 722.1.

DSB gir meget tydelige anbefalinger i Elsikkerhet 91.

Som det fremgår av avsnitt 722.55.101.2 er det tillatt med vanlig stikk (Schuko) med 10 A vern, for tilkoblingspunkter for privat bruk. Dette forutsetter imidlertid strømstyrt jordfeilvern Type B eller tilsvarende iht. avsnitt 722.531.2.3.101. Dessuten skal ethvert tilkoblingspunkt være beskyttet mot overspenninger iht. avsnitt 722.443.3.1.

Å anbefale en løsning med vanlig stikk er lite lurt. Det kan kanskje spare kunden for noen kroner på kort sikt, men på litt lengre sikt er løsningen lite hensiktsmessig.