# Lading av elbil 63A industristikk

**URL:** <https://forum.trainor.no/t/lading-av-elbil-63a-industristikk/1168>\
**Category:** Forskrifter fra DSB og tilhørende standarder\
**Created:** [juni 15, 2023, 7:53am UTC](https://forum.trainor.no/t/lading-av-elbil-63a-industristikk/1168 "2023-06-15T07:53:00Z")\
**Posts on this page:** 2\
**Page:** 1

<div class="post-metadata">

**Author:** ![tidligere\_anonym\_bru](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/t/cc9497/32.png) [@tidligere\_anonym\_bru](https://forum.trainor.no/u/tidligere_anonym_bru)\
**Post date:** [juni 15, 2023, 7:53am UTC](https://forum.trainor.no/t/lading-av-elbil-63a-industristikk/1168/1 "2023-06-15T07:53:00Z")

</div>

Kan man lade el-bil med vanlig 63A stikk, forutsatt B-vern, og at leverandør av elbil tillater dette? I IT-nett installasjoner vil dette føre til skjev belastninger på nettet da ladingen vil foregå som 1-faset. Stiller det seg annerledes på TN-nett der man får ladet 3-faset?

---

<div class="post-metadata">

**Author:** ![hans.olav.arnesen](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/h/dec6dc/32.png) [@hans.olav.arnesen](https://forum.trainor.no/u/hans.olav.arnesen)\
**Post date:** [juni 15, 2023, 1:17pm UTC](https://forum.trainor.no/t/lading-av-elbil-63a-industristikk/1168/2 "2023-06-15T13:17:00Z")

</div>

For nyinstallasjon gjelder NEK 400:2022-722 som krever elbilkontakt eller elbilplugg Type 2. Det er ikke tillatt med industrikontakt.