# PI test av 690V motorer

**URL:** <https://forum.trainor.no/t/pi-test-av-690v-motorer/578>\
**Category:** Forskrifter og normer Hav og Sjøfart\
**Created:** [april 11, 2024, 6:36am UTC](https://forum.trainor.no/t/pi-test-av-690v-motorer/578 "2024-04-11T06:36:00Z")\
**Posts on this page:** 2\
**Page:** 1

<div class="post-metadata">

**Author:** ![Svein-Erik.Brose](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/s/7c8e57/32.png) [@Svein-Erik.Brose](https://forum.trainor.no/u/Svein-Erik.Brose)\
**Post date:** [april 11, 2024, 6:36am UTC](https://forum.trainor.no/t/pi-test-av-690v-motorer/578/1 "2024-04-11T06:36:00Z")

</div>

Vi har en del store motorer på 690V, ca 850KW, der det skal gjennomføres PI tet på, i utgangs punktet ønsker vi å gjøre det fra VFD (VFD blir med i måling). + kabel

Er dette en akseptert måte å gjøre dette på?

---

<div class="post-metadata">

**Author:** ![hugo.hammer](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/h/ecd19e/32.png) [@hugo.hammer](https://forum.trainor.no/u/hugo.hammer)\
**Post date:** [april 12, 2024, 4:38pm UTC](https://forum.trainor.no/t/pi-test-av-690v-motorer/578/2 "2024-04-12T16:38:00Z")

</div>

PI er en godt måte å måle på men det er å anbefale å koble direkte på motoren for å få verdier man kan bruke for å følge med på hvordan isolasjonen utvikler seg over tid.Hvis man samler data fra målinger med motor + kabel vil man ikke kunne bruke dataene hvis man eventuelt må bytte kabelen og man kan heller ikke se om det er motor eller kabel som er dårlig.