Krav til kvalifikasjoner - megging opp til 1000V

Forskrifter og normer Hav og Sjøfart
1

Hei.

Prøver å finne regelverk som kan gi et klart svar på hva som er påkrevd av kvalifikasjoner for å utføre megging av elektromotorer og systemer opp til 1000 V.

Har maskinister lov til å gjøre dette?

Her jeg jobber, så vil rederiet at vi som maskinister skal foreta alt av megging på elektromotorer selv.

Finnes det er lovverk som klart sier og forklarer hva maskinister egentlig har lov til å gjøre selv ombord på skip under 1000 V?

På forhånd takk.

2

Det finnes spesifikke krav til kvalifikasjoner for å utføre elektrisk arbeid ombord på skip, inkludert testing som megging av elektromotorer og systemer opp til 1000 V.

https://lovdata.no/dokument/SF...

I henhold til den norske Forskrift om kvalifikasjoner og sertifikater for sjøfolk (2011-12-22-1523) er det spesifikke sertifikater og kvalifikasjoner som gjelder for ulike stillinger ombord:

  • Kompetansesertifikat maskinoffiser klasse 1, 2 eller 3: Gir rett til å tjenestegjøre i maskinrom på skip med forskjellige nivåer av framdriftskraft.

  • Ferdighetssertifikat maskinvakt eller motormann: Kreves for å inngå i maskinvakten på sjøgående skip med framdriftskraft 750 kW eller mer.

  • Kompetansesertifikat skipselektrikeroffiser: Gir rett til å tjenestegjøre som elektrikeroffiser på sjøgående skip med framdriftskraft på 750 kW eller mer.

Det er viktig å merke seg at utførelse av elektrisk arbeid, inkludert testing som megging, kan kreve spesifikke kvalifikasjoner.

3

Maskinister kan utføre megging av elektromotorer under 1000 V om bord, men det avhenger av kvalifikasjoner og interne prosedyrer – det finnes ikke et entydig forbud i regelverket.

Her er en oversikt over hva regelverket sier og hvordan det kan tolkes:

1. Forskrift om elektroforetak mv. (FEK) – DSB

  • Denne forskriften krever at personer som utfører arbeid på elektriske anlegg har nødvendige kvalifikasjoner.
  • Det betyr at megging normalt skal utføres av fagpersonell med elektrobakgrunn, som elektriker eller ETO (Electro Technical Officer).

2. Forskrift om kvalifikasjonskrav og sertifikatrettigheter for personell på norske skip

  • Maskinister har bredt ansvar for drift og vedlikehold, men elektrisk arbeid er ikke eksplisitt inkludert med mindre de har relevant tilleggsutdanning.

3. Sjøfartsdirektoratet og ETO-sertifikat

  • Skipselektrikere (ETO) har formell kompetanse til å utføre elektriske tester som megging.
  • Maskinister uten elektrofaglig bakgrunn vil normalt ikke ha denne sertifiseringen.

4. Bransjediskusjoner og praksis

  • Ifølge fagforumet Trainor finnes det ikke et klart forbud mot at maskinister utfører megging under 1000 V, men det anbefales at de har dokumentert opplæring og prosedyrer.
  • Mange rederier tillater dette som del av intern praksis, spesielt hvis det er lavspenningsanlegg og maskinisten har fått opplæring.