Hei Joar,
Tusen takk for spørsmålene, og din interesse og omtanke for elektriske motorer!
Jeg er usikker på hvorledes konfigureringen er av motoren din; stjerne, trekant ... og så videre. For en tid tilbake skrev jeg litt om drift av trefasemotorer i et enfasenett:
https://www.trainor.no/cms/Forum/Automasjon/Feilsoeking-3-fas-motor-med-kondensator
For eksempel om du har en 3-fase 440 VAC-motor som nå driftes i et 230 VAC-nett, eller om du har en 3-fase 230 VAC-motor som nå driftes i et 230 VAC-nett.
1. Normaltilfelle med 3fasemotor i 1fasenett
La meg først prøve meg på et lite eksempel.
Grunnprinsippet ved bruk av 3fase-motor i ett 1-fasenett er å seriekoble to av motorviklingene i serie (se min figur: vikling L3-L2 og vikling L2-L1), og den tredje (vikling L1-L3) til nettspenningen. Den ene (kombinerte viklingen) og den andre viklingen fungerer da som 'hjelpe'-vikling, og hovedvikling.
Her er en nyttig link:
http://www.gohz.com/3-phase-motor-running-on-single-phase-power-supply
Dette eksemplet er sannsynligvis ulik ditt tilfelle, men la oss se litt på hvilke spenninger som ligger rundt omkring.
Det første å legg merke til er at nøytralpunktet er her lagt midt mellom L1 og L2. Det blir da en spenningsdeling mellom punktene L1 og N, og L2 og N. I mitt eksempel blir det 115 VAC. Og, måler jeg mellom L1 og L2 får jeg 230 VAC.
Måler jeg mellom L1 og L3 skal jeg også få 230 VAC. Det samme mellom L2 og L3.
2. 'High Leg'
Måling mellom L3 og N kan på engelsk omtales som 'High Leg'. Det kreves litt utregning for å komme frem til denne spenningen.
Du kan gå hit for å se utregningen (ekstern link):
https://en.wikipedia.org/wiki/High-leg_delta
I vårt tilfelle blir spenningsforskjellen mellom L3 og N:
3. Ditt tilfelle
Jeg antar at ditt L3-punkt er plassert tilsvarende som jeg har plassert L3 på min eksempeltegning. Hvorfor du måler 330 V mellom L2 og L3, nei det skjønner jeg ikke. Jeg skjønner heller ikke hvorfor du måler 330 V mellom L3 og jord (N).
Det er anlegget går som normalt og sikringen er bra! Så får det heller være min mangelfulle kompetanse på området.
Jeg hadde satt pris på om du kunne sende meg en epost (rune.overland@trainor.no) om noen flere detaljer om det elektriske for motoroppsettet.