Hei, jeg har sett ombord på skip det er en bryter til avmagnetisering av generatoren i tavlefeltet. Hva er formålet med å avmagnetisere generatoren, og når skal dette gjøres?
Hvordan type generator er det snakk om?
Det er ønskelig å ha noe remanens, slik at en får bygd opp spenningen på rotor siden, alt dette pleier å skje automatisk, men for da å total avmagnetisere må være i forbindelse med arbeid som må gjøres inne i generatoren. Hvis dere tester den, så må en magnetisere opp igjen ved oppstart ved hjelp av batterier eller lignende, har aldri gjort dette selv. Dere skal ha prosedyrer fra leverandør ombord :)
Eksempel på manual for induksjonsmotorer og generatorer
Fikk dette svaret av en gammel ringrev.
Tidligere var dette vanlig, men nå er dette en auto funksjon. Når en generator, motor eller trafo frakobles vil det alltid være en viss remanent magnetisme igjen i generatoren - restmagnetisme. Under vedlikehold eller etter rep er dette uheldig fordi dette kan sette opp uønsket spenning og strøm.
Poenget er rett og slett sikkerhet både for folk og anlegg.
fint å kunne gjøre det automatisk feks i forbindelse med lysbue.. men det går fort og må skje automatisk
Hei!
Det er ikke så vanlig å ha bryter for dette i tavler lengre, det var mer vanlig før. Formålet er å kunne rotere generatoren uten spenningsoppbygging. Før var det vanlig å ha en slik bryter i tavlefeltet, det er veldig praktisk under idriftsettelse eller vedlikehold å for eksempel kunne kjøre dieselmotoren uten at generatoren bygger opp spenning.
Dette var mest vanlig å ha for akselgeneratorer, men heller ikke uvanlig for vanlig genset.
I tillegg er det ofte andre funksjoner som er i vernkretsen der magnetisering brytes ved utløst kortslutningsvern eller differensialvern.
Ok, takk for bra svar. Så det bryteren gjør er å skru av AVR så generator ikke lager spenning.