Hei!
Har nettopp anskaffet en ny elbil lader. Tesla sin Wall Connector Gen 3.
Denne skal kobles til med 3 faser / 230V.
Når jeg går gjennom manualen til denne så står dette listet opp om jordfeilbryter.
Ground Fault Circuit Interrupter: Integrated CCID20
Det er lagt en dobbeltisolert kabel, PFXP 4G6mm kabel som er sikret med en 32A Kar. C Type A sikring. Kabel er forlagt gjennom vegg fra sikringsskap og er så åpent forlagt frem til det som skal bli framtidig ladepunkt (har tidligere vært ett uthus/bod som skal rives).
Ivaretar ikke dette da sikkerheten på en sånn måte at man slipper en type B jordfeilbryter? Dobbelt isolert kabel og innebygget jordfeilvern for DC-strømmer burde jo tilfredstille sikkerhetshensyn...
Takk på forhånd for svar!
Mvh Morten Ramm
Krav er gitt i avsnitt 722.531.2.3.101 i NEK 400:2022:
Hvor et tilkoblingspunkt for elektrisk kjøretøy skal være beskyttet av et
strømstyrt jordfeilvern i samsvar med 722.411.3.3, skal tilkoblingspunktet for elektrisk kjøretøy
være individuelt beskyttet mot virkningene av DC feilstrømmer. Beskyttelsen skal anordnes ved
bruk av:
• strømstyrt jordfeilvern Type B, eller
• strømstyrt jordfeilvern Type A som sammen med et utstyr for detektering av
DC-sumstrømmer (RDC-DD) i samsvar med NEK IEC 62955, minst gir beskyttelse mot
DC-feilstrømmer tilsvarende et strømstyrt jordfeilvern Type B, eller
• strømstyrt jordfeilvern Type F som sammen med et utstyr for detektering av
DC-sumstrømmer (RDC-DD) i samsvar med NEK IEC 62955, minst gir beskyttelse mot
DC-feilstrømmer tilsvarende et strømstyrt jordfeilvern Type B.
Strømstyrte jordfeilvern skal være i samsvar med NEK EN 61008-1, NEK EN 61009-1,
NEK EN 60947-2 eller NEK EN 62423.
MERKNAD - Dette avsnittet gjelder ikke hvor tilkoblingspunktet for elektrisk kjøretøy er beskyttet mot elektrisk sjokk ved andre metoder enn automatisk utkobling av strømtilførselen, som for eksempel SELV eller elektrisk adskillelse.
Sikkerheten er altså ivaretatt om teksten i ett av kulepunktene ovenfor er ivaretatt.
Hei Hans Olav. Takk for svar. -
(Tesla sin dokumentasjon) -
Fra EU Declaration of Conformity for Gen 3 Wall Connector -
Så leser eg dette: -
"IEC 62955:2018
Residual direct current detecting device (RDC-DD) to be used for mode 3 charging of electric
vehicles." -
Er en type F automatsikring godkjent som forankoblet vern til denne kursen da? -
Jordfeilbryter F204 A 4p 25A/30mA ABB | Elektroimportøren AS -
Er det riktig å tolke samsvarserklæringen slik: -
Dersom produktet skal være i henhold til IEC 62955:2018 -
Så må produktet ha ett tilegges utstyr ("device") for måling av DC-feilstrømmer? -
Og bare for å understreke spørsmålet, dette er ikke dekket av det som Tesla selv har integrert i sin lader? -
Med vennlig helsing
Jeg kjenner ikke dette produktet, men om laderen har innebygget RDC-DD (som er vanlig) er det jordfeilvern type A som gjelder for forankoblet vern.
