Hei
Ville berre høyre om det er skjedd ein oppdatering på dette emnet.
De fleste trådene om dette ser ut til å være noen år gamle, og nå kjem det fleire og fleire biler som støtter trefase lading i IT-nett.
Kan man erklære samsvar til NEK400:2022 om man kobler opp elbiler på 3-fas IT nett? (Så sant produsenten går god for dette)
Ja, om bil og lader er konstruert for dette er det ok.
Hvordan kan man i praksis sikre at bil er konstruert for dette, når man ikke har kontroll på hva slags bil som blir koblet til ladestasjonen nå eller i fremtiden?
Må man som installatør, for å sikre seg selv, skrive i samsvarserklæring/dokumentasjon at ladestasjon kun er beregnet for bilmodell XX modellår XXXX. Det vil jo i så fall være veldig begrensende for bruken av ladestasjonen, og en ulempe for anleggseier/bruker. En slik begrensning bør vel også merkes varig på selve ladestasjonen i så fall.
Utfordringen her er at bilen ikke er del av den elektriske installasjonen, tenker jeg.
Som trådstarter er inne på er dette under endring: Flere biler (de fleste nye) støtter nå trefase lading i IT-nett.
Forøvrig er det (som alltid) opp til prosjekterende å risikovurdere løsningen som velges, og det er ingen konkrete krav i NEK 400:2026 til slike løsninger. Det enkleste er å ikke anbefale kunder 3-fase lading i IT-nett. Se her for mer info: Kan du lade med trefase på 230 V IT-nett? | NAF.
Det var en fin og informativ artikkel hos NAF. Ser at det ikke er helt rett frem, med tanke på samsvarserklæring. Da må man veien gjennom risikovurdering og dokumentasjon av tilsvarende eller høyere sikkerhetsnivå, som du sier, og det er ikke nødvendigvis rett frem ser jeg for meg.
"I utgangspunktet åpner NEK 400 for trefase-lading i punkt 722.512.1.301, så lenge anvisninger fra produsent følges. Imidlertid stenger NEK 400 for trefase ved å kreve samsvar med produktstandarden for Type 2 kontakten (NEK EN 62196-2) i 722.55.101. Enkelt forklart beskriver ikke Type 2-standarden bruk av kontakten slik den brukes ved trefaselading på vårt særnorske 230 V nettsystem, dermed er det ikke samsvar.
I praksis vil dette si at installatøren ikke kan skrive samsvarserklæring på en installasjon av en trefase ladestasjon på 230 V nettsystem. For å oppfylle kravene i forskriften FEL, må ladestasjonsprodusent og installatør utarbeide dokumentasjon som viser at sikkerhetsnivået er minst like høyt som det vi ville fått om NEK 400 og produktstandarden var fulgt. Dette er ikke praksis i dag og dermed finnes det mange ladestasjon som ikke oppfyller lovens krav."
Jeg er enig med deg i din vurdering.